El martes 16 saltaba la huelga indefinida del metal en Cádiz ante el bloqueo en la negociación del
convenio. La patronal quiere imponer fuertes recortes en salario y derechos: exige eliminar dos pagas
extras, aumentar la jornada laboral, quitar pluses y se niega a recuperar los de riesgo tóxico, penoso y
peligroso, y además quiere crear una nueva categoría por debajo del especialista. Los trabajadores y
trabajadoras convocaron dos días de huelga en el mes de noviembre, que fueron un éxito. Pero la
patronal no cede y, tras varias asambleas y a pesar de las trabas que ponían los sindicatos oficialistas
de CCOO y UGT, se convocó huelga la indefinida. Su impacto, en especial en la Bahía de Cádiz ha
sido absoluto, con fuertes movilizaciones y enfrentamientos con la policía.
Los trabajadores quieren impedir que continúe el proceso de desindustrialización y caída de las
condiciones laborales que arrastran desde hace años. Las dos factorías de Airbus (una amenazada con
cierre inminente y que mantuvo una dura lucha), las tres Factorías de Navantia (Astilleros Públicos)
y la de Dragados, son prácticamente lo que queda de industria en la zona. En una clara apuesta por el
turismo de los diferentes gobiernos centrales y autonómicos, han permitido que se fuera
desmantelando todo el tejido. La provincia de Cádiz lleva años siendo la que acumula los índices de
paros más elevados del estado.
La subcontratación es brutal y es la tónica en los Astilleros: un arma de destrucción masiva de
derechos laborales. La división de miles de trabajador@s en cientos de empresas, el ninguneo
continuo de los comités de la empresa principal y el escaso poder reivindicativo de los delegados
sindicales de las subcontratas, en muchos casos familiares y personas de confianza de los
empresarios, ha hecho que los trabajadores, la mayoría eventuales de subcontratas, levantaran la voz
y empezaran a organizarse. Uno de los conflictos más recientes se dio cuando dos compañeros del
sindicato CTM que se atrevieron a convocar asamblea de trabajadores cuando el comité de empresa
no lo hacía, fueron despedidos.
La mesa negociadora del convenio está controlada por CCOO y UGT, sin embargo, es muy
importante la participación de los sindicatos alternativos de Cádiz, que basan su lucha en la
movilización de las trabajadoras y trabajadores y en la toma de decisiones desde las asambleas, ya
que no se fían de las posibles maniobras de las centrales oficialistas, con un largo historial de
concesiones a favor de los empresarios. El núcleo de la huelga está en la Bahía de Cádiz. Para
intentar evitar que la huelga se haga fuerte en toda la provincia, la Junta de Andalucía ha convocado
a ambas partes para mediar. Pero en la calle se palpa una decidida voluntad de lucha.
No es una excepción, sino la tónica general en todo el Estado. La patronal quiere aprovechar los
efectos de la pandemia para activar planes de deslocalización industrial e imponer cierres y enormes
retrocesos a las condiciones de trabajo. Para ello cuenta con total impunidad en los despidos que le
permiten las sucesivas reformas laborales, en especial la del Gobierno del PP del 2012, que el
Gobierno del PSOE-IU/Podemos sigue sin derogar.
Coincidiendo con la huelga de Cádiz, el miércoles otra huelga general paralizaba por completo la
comarca gallega de Amariña en Lugo, contra el desmantelamiento industrial y llenó las calles de
Burela. Es la misma lucha que llevan las trabajadoras y trabajadores de subcontratas ante el cierre de
Nissan. Por ello la huelga indefinida del metal de Cádiz es la de toda la clase obrera, y hay que
levantar la más amplia solidaridad.
Alto al desmantelamiento industrial, no más pérdidas de derechos laborales. Basta ya de
subcontratación y división. Derogar ya la reforma laboral del 2012. Todo el control de la lucha en
manos de las asambleas. Viva la lucha de la clase obrera.
18 de noviembre 2021. Lucha Internacionalista
Amb la vaga indefinida del metall de Cadis. Ni un pas enrere
Dimarts 16 saltava la vaga indefinida del metall a Cadis davant del bloqueig en la negociació del
conveni. La patronal vol imposar fortes retallades en salari i drets: exigeix eliminar dues pagues
extres, augmentar la jornada laboral, treure plusos i es nega a recuperar els de risc tòxic, penós i
perillós, i a més vol crear una nova categoria per sota de l’especialista. Els treballadors i
treballadores van convocar dos dies de vaga al mes de novembre, que van ser un èxit. Però la
patronal no cedeix i, després de diverses assemblees i malgrat les traves que posaven els sindicats
oficialistes de CCOO i UGT, s’ha convocat la vaga la indefinida. El seu impacte, especialment a la
Badia de Cadis, ha estat absolut, amb fortes mobilitzacions i enfrontaments amb la policia.
Les treballadores i treballadors volen impedir que continuï el procés de desindustrialització i
caiguda de les condicions laborals que arrosseguen des de fa anys. Les dues factories d’Airbus (una
amenaçada amb tancament imminent i que va mantenir una dura lluita), les tres factories de
Navantia (drassanes públiques) i la de Dragados, són pràcticament el que queda d’indústria a la
zona. En una clara aposta pel turisme, els diferents governs centrals i autonòmics, han permès que
s’anés desmantellant tot el teixit. Fa anys que la província de Cadis és la que acumula els índexs
d’atur més elevats de l’estat.
La subcontractació és brutal i és la tònica a les drassanes: una arma de destrucció massiva de drets
laborals. La divisió de milers de treballadors i treballadores en centenars d’empreses, el menyspreu
continu dels comitès de l’empresa principal i l’escàs poder reivindicatiu dels delegats sindicals de les
subcontractes, en molts casos familiars i persones de confiança dels empresaris, ha fet que els
treballadors i treballadores, la majoria eventuals de subcontractes, aixequessin la veu i
comencessin a organitzar-se. Un dels conflictes més recents es va produir quan dos companys del
sindicat CTM que es van atrevir a convocar assemblea de treballadors quan el comitè d’empresa no
ho feia, van ser acomiadats.
La mesa negociadora del conveni està controlada per CCOO i UGT, però, és molt important la
participació dels sindicats alternatius de Cadis, que basen la seva lluita en la mobilització i en la
presa de decisions des de les assemblees, ja que no es refien de les possibles maniobres de les
centrals oficialistes, amb un llarg historial de concessions a favor dels empresaris. El nucli de la vaga
és a la Badia de Cadis. Per intentar evitar que es faci forta a tota la província, la Junta d’Andalusia
ha convocat les dues parts per mediar. Però al carrer es palpa una decidida voluntat de lluita.
No és una excepció, sinó la tònica general a tot l’Estat: la patronal vol aprofitar els efectes de la
pandèmia per activar plans de deslocalització industrial i imposar tancaments i enormes
retrocessos a les condicions de treball. Per això compta amb total impunitat als acomiadaments
que li permeten les successives reformes laborals, especialment la del govern del PP del 2012, que
el govern del PSOE-IU/Podemos segueix sense derogar.
Coincidint amb la vaga de Cadis, dimecres una altra vaga general paralitzava completament la
comarca gallega d’Amariña a Lugo, contra el desmantellament industrial i va omplir els carrers de
Burela. És la mateixa lluita que porten les treballadores i treballadors de subcontractes davant del
tancament de Nissan. Per això, la vaga indefinida del metall de Cadis és de tota la classe obrera, i
cal aixecar la més àmplia solidaritat.
Aturem el desmantellament industrial, no més pèrdues de drets laborals. Ja n’hi ha prou de
subcontractació i divisió. Derogar ja la reforma laboral del 2012. Tot el control de la lluita en mans
de les assemblees. Visca la lluita de la classe obrera.
18 de novembre 2021.
Lluita Internacionalista
