AVUC, La Asociación Vecinal de Urbanizaciones de la Canyada, como miembro de la plataforma
NO+BYPASS, pide al Consistorio de Paterna y a su alcalde como máxima autoridad del mismo
que se implique y defienda su municipio ante la agresión territorial y medioambiental que la
ampliación del Bypass representa. Solicitamos la paralización de esta aberración que va a
generar graves consecuencias para el vecindario como son el desequilibrio ecológico, el
impacto ambiental y los efectos dañinos en el ecosistema que afectan directamente al Parque
Natural del Turia.
Los Vecinos de Paterna, que ya conviven con la actual infraestructura, sufrirán unos
efectos brutales, irreversibles y acumulativos a los ya existentes, por el incremento
exponencial del tráfico y la consecuente degradación del aire por el aumento de
contaminantes emitidos, pérdida de vegetación en la zona, y una elevación de los niveles de
contaminación acústica que ya son inadmisibles en la actualidad.
La duplicación del Bypass generará graves problemas de salud, afectando al descanso y
provocando el incremento de alergias y enfermedades respiratorias a los vecinos de los barrios
colindantes. Además, supondrá la eliminación de accesos y la falta de conectividad entre los
barrios paterneros, separados por una gran barrera de 12 carriles que se pueden ver
incrementados a 14 o 16 en los accesos e incorporaciones, provocando un incremento de los
riesgos de inundación para esta zona en un territorio ya castigado por episodios de lluvias
torrenciales.
En contra de lo que la lógica pueda sugerir, construir más carriles para reducir la congestión
del tráfico podría provocar que este se multiplique en lugar de reducirlo. Según una sencilla
ley que lleva formuladas décadas, estudiada por investigadores de la movilidad con frecuencia,
y que recibe diversos nombres: La ley de Hierro de la Congestión, la Posición de Lewis-
Mogridge, o la Triple Convergencia. Todas, concluyen igualmente: si creas más carriles, induces
la demanda de forma artificial.
La ampliación no es una mejora de una infraestructura existente, tal y como se viene
planteando desde el Ministerio de Fomento. Todo lo contrario, se trata de una nueva
infraestructura que responde a un modelo obsoleto que Europa ya descarta en el Libro Blanco
sobre el transporte.
Es por ello, que el proyecto de ampliación del BYPASS es un gran despropósito que afectará
exponencialmente al municipio de Paterna, municipio ya castigado por la actual
infraestructura que ocasiona grandes emisiones de C02, con un impacto nocivo en los barrios
colindantes, vecindario, edificaciones que sufrirán mayor degradación fruto de la
contaminación y por supuesto en el paraje natural. ¿y todo para qué? Para hacer el problema
MÁS GRANDE.
