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Gobierno no prevé recuperar el uso de la estación ferroviaria de Santa Magdalena a pesar de ser plenamente operativa

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SIN TREN

Mulet: “El tren de cercanías tiene su sentido si da servicio a todos los municipios de su trazado, por pequeños que sean”

Madrid, 3 de octubre de 2022

El portavoz de Compromís en el Senado, Carles Mulet, ha lamentado que el Gobierno descarte poner nuevamente en funcionamiento la estación de tren de Santa Magdalena de Polpís donde viven casi 800 personas. El senador valencianista se interesó por la fecha de la reapertura de la estación tras su visita este verano a la misma, en la que pudo constatar como en una estación operativa y con una demanda de trenes que requieren el máximo número de usuarios para ser rentable, se sigue relegando a los usuarios de estos núcleos, “cuando precisamos más que nunca de trenes para abordar el impacto del alza de los precios de los combustibles y los efectos del cambio climático”, ha indicado.

Para Mulet “es grave” que el Gobierno “no tenga previsión alguna” respecto a la recuperación de servicios. “Lo vimos en los trenes València-Cuenca-Madrid donde dejaron morir la línea. Tristemente prefirieron tener una línea menos que repararla y ahora la oferta pasa por la alta velocidad en estos territorios con trenes elitistas que ignoran el territorio que atraviesan o el transporte por carretera, despreciando una tradición, unas estaciones y forma de comunicación de las gentes de estos territorios, lo que va en contra de los compromisos ambientales adquiridos por nuestro país, en contra de la lucha contra el cambio climático y el despoblamiento”, ha agregado.

La coalición ha insistido en los últimos años en la necesidad de rehabilitarlas para que puedan recuperar su actividad. “En Santa Magdalena, la estación sigue estando operativa a efectos de circulación; se aparcan trenes de mercancías, existen andanas con paso inferior y podría ponerse en funcionamiento sin demasiados problemas. Es, de nuevo, falta de voluntad política”, ha señalado. Así la coalición ha hecho un llamamiento al Gobierno, Renfe y Adif para que tras las obras que se ejecutan en el Corredor ambas estaciones se puedan recuperar.

Según Mulet “no se entenderían mejoras de modernización en la zona con el despliegue del Corredor dejando descolgados dos potenciales estaciones como son la de la Ribera y la de Santa Magdalena, que históricamente han prestado un servicio en la zona, con recursos turísticos y patrimoniales de primer orden y un dinamismo a tener en cuenta. Las líneas de regionales y cercanías no se entienden sin paradas como estas. Los vecinos tienen derecho a poder utilizar medios de transporte colectivos y sostenibles que les comuniquen con su entorno”, ha dicho. 

El portavoz de Compromís ha anunciado que presentarán enmiendas a los PGE de 2023 en el caso que no se contemplen actuaciones para recuperar las estaciones de ambos municipios y actuar allí donde sea necesario para lograr este fin.

SENSE TREN

Govern no preveu recuperar l’ús de l’estació ferroviària de Santa Magdalena malgrat ser plenament operativa

Mulet: “El tren de rodalia té el seu sentit si dóna servei a tots els municipis del seu traçat, per xicotets que siguen”

Madrid, 3 d’octubre de 2022

El portaveu de Compromís al Senat, Carles Mulet, ha lamentat que el Govern descarte posar novament en funcionament l’estació de tren de Santa Magdalena de Polpís, on viuen quasi 800 persones. El senador valencianista es va interessar per la data de la reobertura de l’estació després de la seua visita aquest estiu a aquesta, en la qual va poder constatar com en una estació operativa i amb una demanda de trens que requereixen el màxim nombre d’usuaris per a ser rendible, se segueix relegant als usuaris d’aquests nuclis, “quan precisem més que mai de trens per a abordar l’impacte de l’alça dels preus dels combustibles i els efectes del canvi climàtic”, ha indicat.

Per a Mulet “és greu” que el Govern “no tinga cap previsió” respecte a la recuperació de serveis. “Ho vam veure als trens València-Conca-Madrid on van deixar morir la línia. Tristament van preferir haver una línia menys de reparar-la i ara l’oferta passa per l’alta velocitat en aquests territoris amb trens elitistes que ignoren el territori que travessen o el transport per carretera, menyspreant una tradició, unes estacions i forma de comunicació de la gent d’aquests territoris, la qual cosa va en contra dels compromisos ambientals adquirits pel nostre país, en contra de la lluita contra el canvi climàtic i el despoblament”, ha afegit.

La coalició ha insistit en els últims anys en la necessitat de rehabilitar-les perquè puguen recuperar la seua activitat. “A Santa Magdalena, l’estació continua estant operativa als efectes de circulació; s’aparquen trens de mercaderies, existeixen andanes amb pas inferior i podria posar-se en funcionament sense massa problemes. És, de nou, falta de voluntat política”, ha assenyalat. Així la coalició ha fet una crida al Govern, Renfe i Adif perquè després de les obres que s’executen al Corredor totes dues estacions es puguen recuperar.

Segons Mulet “no s’entendrien millores de modernització en la zona amb el desplegament del Corredor deixant despenjats dues potencials estacions com són la de la Ribera i la de Santa Magdalena, que històricament han prestat un servei en la zona, amb recursos turístics i patrimonials de primer ordre i un dinamisme a tenir en compte. Les línies de regionals i rodalia no s’entenen sense parades com aquestes. Els veïns tenen dret a poder utilitzar mitjans de transport col·lectius i sostenibles que els comuniquen amb el seu entorn”, ha dit. 

El portaveu de Compromís ha anunciat que presentaran esmenes als PGE de 2023 en el cas que no es contemplen actuacions per a recuperar les estacions de tots dos municipis i actuar allí on siga necessari per a aconseguir aquesta fi.

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