● Las diputadas Marisa Saavedra y Roser Maestro preguntan por la
puesta en marcha del servicio, ya que las obras finalizaron
aparentemente hace meses
VALÈNCIA 22/03/23 – Las diputadas de Unidas Podemos por València y Castelló, Roser
Maestro y Marisa Saavedra, preguntan al Ministerio de Transportes, Movilidad y
Agenda Urbana en el Congreso por la apertura del apartadero de la Estación de
Navajas, sobre si está previsto que se ponga en funcionamiento en lo que resta de
legislatura y más globalmente, sobre qué procedimientos tiene el Gobierno previstos
para ofrecer una alternativa al cruce de trenes de pasajeros entre las estaciones de
Jérica-Viver y Segorbe-Ciudad.
Las diputadas insisten en la “necesidad de abrir lo más pronto posible el apartadero de
Navajas, para dar servicio a la línea Sagunt-Zaragoza, dado que actualmente la falta de
zonas de cruce entre las estaciones de Segorbe-Ciudad y Jérica-Viver afecta a la calidad
del servicio, en un tramo en el que comparten circulación los trenes de cercanías de la
C5 del núcleo de València y los media distancia entre València y Zaragoza”.
Saavedra destaca que mientras “la ampliación de la estación de Estivella-Albalat para
permitir el cruce de trenes de mercancías de 750 m dentro del tramo comprendido
entre Sagunt y Caudiel en la línea ADIF 610 Sagunt-Bifurcación de Teruel, ya está en
uso, la recuperación del apartadero de la estación de Navajas para permitir igualmente
el cruce de trenes de mercancías de gran longitud todavía no ha entrado en
funcionamiento”.
Maestro ha recalcado que “este hecho está afectando a la circulación dado que por
problemas con el material de cercanías y con alguno de los trenes de media distancia
que cubre el trayecto Zaragoza-Valencia, en ambos casos operados por RENFE, los
cruces programados en este tramo, suelen ser modificados, incrementando el retraso
en los servicios” y ambas plantean que ”la apertura de este apartadero, permitirá dar
una alternativa al cruce de trenes de pasajeros en situaciones de alteración del servicio
dado que actualmente, entre las estaciones de Jérica-Viver y la de Segorbe-Ciudad,
existe una sección de la línea de 14 kilómetros de vía única sin posibilidad de cruce o
apartadero”.
Unides Podem constreny en el Congrés a l’obertura del
‘apartadero’ de l’Estació de Navajas
● Les diputades Marisa Saavedra i Roser Maestro pregunten per la
posada en marxa del servei, ja que les obres van finalitzar
aparentment fa mesos
VALÈNCIA 22/03/23 – Les diputades d’Unides Podem per València i Castelló, Roser
Maestro i Marisa Saavedra, pregunten al Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda
Urbana en el Congrés per l’obertura del ‘apartadero’ de l’Estació de Navajas, sobre si
està previst que es pose en funcionament en el que resta de legislatura i més
globalment, sobre quins procediments té el Govern previstos per a oferir una
alternativa a l’encreuament de trens de passatgers entre les estacions de Jérica-Viver i
Segorbe-Ciutat.
Les diputades insisteixen en la “necessitat d’obrir al més prompte possible el
‘apartadero’ de Navajas, per a donar servei a la línia Sagunt-Saragossa, atés que
actualment la falta de zones d’encreuament entre les estacions de Segorbe-Ciutat i
Jérica-Viver afecta a la qualitat del servei, en un tram en el qual comparteixen
circulació els trens de rodalia de la C5 del nucli de València i els mitjana distància entre
València i Saragossa”.
Saavedra destaca que mentre “l’ampliació de l’estació d’Estivella-Albalat per a
permetre l’encreuament de trens de mercaderies de 750 m dins del tram comprés
entre Sagunt i Caudiel en la línia ADIF 610 Sagunt-Bifurcació de Terol, ja està en ús, la
recuperació del ‘apartadero’ de l’estació de Navajas per a permetre igualment
l’encreuament de trens de mercaderies de gran longitud encara no ha entrat en
funcionament”.
Maestro ha recalcat que “aquest fet està afectant la circulació atés que per problemes
amb el material de rodalia i amb algun dels trens de mitjana distància que cobreix el
trajecte Zaragoza-València, en tots dos casos operats per RENFE, els encreuaments
programats en aquest tram, solen ser modificats, incrementant el retard en els
serveis” i ambdues plantegen que ”l’obertura d’aquest ‘apartadero’, permetrà donar
una alternativa a l’encreuament de trens de passatgers en situacions d’alteració del
servei atés que actualment, entre les estacions de Jérica-Viver i la de Segorbe-Ciutat,
existeix una secció de la línia de 14 quilòmetres de via única sense possibilitat
d’encreuament o ‘apartadero’”.
