La retirada del govern central de l’acord per l’ampliació de l’aeroport del Prat és sense
dubtes una molt bona notícia. Ho és, entre d’altres, perquè la pressió social ha tengut un
paper essencial en aquesta suspensió. Tots dos governs es retreuen mútuament falta de
convicció: el de Sánchez al·ludint als sectors d’ERC que havien anunciat que anirien a la
manifestació del proper 19 de setembre, i el d’Aragonès recordant al PSOE la negativa
dels Ajuntaments del Comuns de Barcelona i El Prat o dels seus socis de Unidas Podemos.
Aquí cal recordar que, quan aquests mateixos Ajuntament no han rebut prou pressió social,
també han tingut polítiques qüestionables ecològicament: el de Colau ha restringit el transit
de turismes particulars (penalitzant casi exclusivament a qui té cotxes més vells) però no
ho ha acompanyat d’un increment dels transports públics (col·lapsats en plena pandèmia)
ni de la seva reducció de preu per incentivar-ne l’ús… I el del Prat, que ara és formalment
dels Comuns però que manté al govern l’aparell d’ICV que va signar el Pla Delta que ja ha
tingut conseqüències nefastes i que no s’han pal·liat amb les mesures compromeses al seu
moment, tal i com denunciava la pròpia Comissió Europea fa uns mesos. Ara, en canvi, sí
ha tingut prou pes el rebuig a l’ampliació manifestat per centenars de col·lectius i
organitzacions i la força que ha anat agafant la convocatòria de mobilització del 19S.
També és evident que aquesta suspensió no suposa la fi definitiva del conflicte. El
conseller Puigneró demanava seguir negociant per mirar de trobar un nou acord
properament i el president d’AENA parla d’una suspensió de 5 anys. Tots dos governs
segueixen apostant per l’ampliació de l’aeroport, encara que sigui en termes diferents. El
govern de la Generalitat posa la condició de que es preservi la zona de la Ricarda però
obvia conscientment que els danys que causaria ampliar l’aeroport van molt més enllà de
que es facin sobre un o altre terreny. Tal i com esmentàvem al nostre article, «La transició
ecològica és destruir el delta? No a l’ampliació de l’aeroport del prat!», la pròpia Agència
de Desenvolupament Urbà, Barcelona Regional estima que l’ampliació de l’aeroport del
Prat incrementaria, com a mínim, un 33% les emissions de CO‚ en plena emergència
climàtica i mentre tots dos governs parlen de prioritzar la «transició ecològica» a l’hora de
repartir les destinacions dels fons europeus Next Generation.
Mobilitzem-nos fins aconseguir
l’aturada definitiva de l’ampliació de l’aeroport!
El 19S tothom als carrers!
La voluntat d’ampliar l’aeroport, tot i les diferències de com fer-ho, responen a
la continuïtat de les polítiques d’ambdós governs pel que fa a donar carta blanca
a inversions especulatives que van benefici dels poders financers i empresarials i
en detriment del medi ambient i de les condicions laborals i de vida de les
classes treballadores i populars. La permissivitat i connivència davant
l’especulació immobiliària mentre bancs i fons voltors mantenen milers de pisos
buits i es segueix desnonat gent a diari malgrat la suposada moratòria, o
l’especulació energètica amb rècords diaris del preu de la llum són només dos
exemples.
Un dels arguments que fan servir un i altre govern per voler ampliar l’aeroport
és el de la creació de llocs de treball que se’n derivaria. Justament la pandèmia
ha mostrat la fragilitat de les economies basades en el turisme i justament tots
dos governs són responsables de la destrucció de milers de llocs de treball
permetent el tancament impune de la Nissan o d’altres empreses i els EROs
massius de la banca tot i els seus beneficis. És essencial que des de l’esquerra
plantegem alternatives valentes davant del problema de l’atur i de la precarietat
laboral, pel que suposa per a moltíssima gent, però també per poder tenir el
suport de la majoria de la gent treballadora alhora de rebutjar «fórmules
màgiques» de la burgesia com la mateixa ampliació de l’aeroport.
En el context actual, des de Lluita Internacionalista creiem que és important
posar amb força sobre la taula la prohibició dels acomiadaments i la
reivindicació històrica de la reducció i repartiment de les hores de treball sense
rebaixa salarial. Alhora, davant del problema de la desertització industrial i el
tancament o deslocalització d’empreses hem d’exigir, com ja hem vingut fent
amb la Nissan, la nacionalització d’aquestes per mantenir els llocs de treball i
posar-les a disposició d’un pla públic de reindustrialització veritablement soste-
nible ecològicament i al servei de la gent del territori enlloc de rescatar a les
patronals.
Més que mai, hem d’omplir els carrers el proper 19 de setembre i donar Més que mai, hem d’omplir els carrers el proper 19 de setembre i donarMés que mai, hem d’omplir els carrers el proper 19 de setembre i donar
continuïtat a les mobilitzacions per la preservació i regeneració dels espais continuïtat a les mobilitzacions per la preservació i regeneració dels espaiscontinuïtat a les mobilitzacions per la preservació i regeneració dels espais
naturals del Delta del Llobregat i del medi ambient. Alhora, és important unir naturals del Delta del Llobregat i del medi ambient. Alhora, és important unirnaturals del Delta del Llobregat i del medi ambient. Alhora, és important unir
aquesta lluita amb d’altres que enfronten les polítiques esmentades més amunt i aquesta lluita amb d’altres que enfronten les polítiques esmentades més amunt iaquesta lluita amb d’altres que enfronten les polítiques esmentades més amunt i
que tenen un nexe comú: no tindrem transició ecològica, ni habitatge, ni feines que tenen un nexe comú: no tindrem transició ecològica, ni habitatge, ni feinesque tenen un nexe comú: no tindrem transició ecològica, ni habitatge, ni feines
dignes, ni serveis públics de qualitat mentre siguin empreses privades les que dignes, ni serveis públics de qualitat mentre siguin empreses privades les quedignes, ni serveis públics de qualitat mentre siguin empreses privades les que
facin i desfacin impunement amb les necessitats de totes i tots. Per això, reiterem facin i desfacin impunement amb les necessitats de totes i tots. Per això, reiteremfacin i desfacin impunement amb les necessitats de totes i tots. Per això, reiterem
també la necessitat d’una trobada, que pot ser continuïtat de la que va tenir lloc també la necessitat d’una trobada, que pot ser continuïtat de la que va tenir lloctambé la necessitat d’una trobada, que pot ser continuïtat de la que va tenir lloc
el passat 13 de març al Parc de les 3 Xemeneies sota el lema «Som Majoria», per el passat 13 de març al Parc de les 3 Xemeneies sota el lema «Som Majoria», perel passat 13 de març al Parc de les 3 Xemeneies sota el lema «Som Majoria», per
aglutinar la lluita contra l’ampliació de l’aeroport i moltes altres i construir una aglutinar la lluita contra l’ampliació de l’aeroport i moltes altres i construir unaaglutinar la lluita contra l’ampliació de l’aeroport i moltes altres i construir una
plataforma reivindicativa i un pla de lluita conjunt en defensa dels drets socials i plataforma reivindicativa i un pla de lluita conjunt en defensa dels drets socials iplataforma reivindicativa i un pla de lluita conjunt en defensa dels drets socials i
les llibertats de la gent treballadora.
