El grupo parlamentario UP – EU, a propuesta del colectivo IU
Torrevieja, logra la inclusión de una nueva partida en los
presupuestos de la Generalitat que busca mejorar la capacidad del
tramo de la CV-95 entre San Miguel y Torrevieja, incluyendo un
posible desdoble en el futuro.
Unides Podem – Esquerra Unida, a propuesta del colectivo IU Torrevieja, ha logrado
incluir una nueva partida en los presupuestos de la Generalitat Valenciana para mejorar
la capacidad del tramo CV-95 entre las localidades de San Miguel de Salinas y
Torrevieja. Dicho estudio incluye un posible desdoble en el futuro, dada la congestión
habitual de tráfico que soporta la vía.
La enmienda se incluye gracias a la negociación mantenida por Estefania Blanes,
diputada y portavoz adjunta de UP – EU en las Cortes Valencianas, con el resto de
grupos del Botànic. Según Blanes, “la CV-95 soporta mucho tráfico en todo su
recorrido y, aunque la Conselleria tiene previsto invertir 30 millones de euros en el
desdoblamiento entre Bigastro y San Miguel de Salinas, no es suficiente”. Añade,
además, que “creemos que también hay que actuar entre San Miguel y Torrevieja, un
tramo, sobre todo entre Los Balcones y la N332, que asume casi el doble de tráfico que
el resto de la carretera”, “una situación que afecta especialmente al paso de las
ambulancias por este tramo, que da acceso al Hospital de Torrevieja, y que tenemos que
solucionar”, ha dicho.
Para Vicente Henarejos, coordinador local de IU Torrevieja, “hemos conseguido que
por primera vez los presupuestos reflejen una partida para estudiar técnicamente cómo
mejorar de la capacidad de la carretera en el tramo entre San Miguel de Salinas y
Torrevieja”, y ha añadido, “esto implica que el Botànic
asume que es necesario actuar en
este tramo para mejorar la fluidez del tráfico, lo cual incluye el desdoblamiento”. En
este sentido, Henarejos ha enfatizado que “esta partida presupuestaria es un paso
adelante para lograr el desdoblamiento de este tramo de la CV-95, que es nuestra
reivindicación y por la que vamos a seguir peleando, sobretodo porque la saturación del
tráfico entre la rotonda del hospital y la entrada a Torrevieja (N-332) es insostenible”. Y
ha finalizado agradeciendo a Estefania Blanes el trabajo realizado durante la
negociación parlamentaria.
Finalmente, Víctor Ferrández, responsable de organización de la formación de
izquierdas en Torrevieja, ha recordado que “por culpa del urbanismo desmedido del
Partido Popular las construcciones han invadido el espacio de servidumbre la CV-95 a
su paso por Torrevieja, como ocurre con la urbanización de Los Balcones”, una
situación que dificulta el desdoblamiento del tramo completo entre San Miguel de
Salinas y Torrevieja y obliga a estudiar técnicamente las medidas que deben
implementarse en cada sub-tramo, con la finalidad de aumentar la capacidad en el tramo
completo. El objetivo, por tanto, “es el desdoble de todos los sub-tramos de la CV-95
entre San Miguel de Salinas y Torrevieja en los que técnicamente sea posible, y actuar
de la mejor manera en los sub-tramos en los que no sea posible, para aumentar la
capacidad del tramo completo entre San Miguel de Salinas y Torrevieja”.
El desdoblament de la CV-95 entre Sant Miquel
de les Salines i Torrevella, més a prop
El grup parlamentari UP – EU, a proposta del col·lectiu IU
Torrevella, aconsegueix la inclusió d’una nova partida en els
pressupostos de la Generalitat que busca millorar la capacitat del
tram de la CV-95 entre San Miguel i Torrevella, incloent-hi un
possible desdoblament en el futur.
Unides Podem – Esquerra Unida, a proposta del col·lectiu IU Torrevella, ha aconseguit
incloure una nova partida en els pressupostos de la Generalitat Valenciana per a millorar
la capacitat del tram CV-95 entre les localitats de Sant Miquel de les Salines i
Torrevella. Aquest estudi inclou un possible desdoblament en el futur, donada la
congestió habitual de trànsit que suporta la via.
L’esmena s’inclou gràcies a la negociació mantinguda per Estefania Blanes, diputada i
portaveu adjunta d’UP – EU en les Corts Valencianes, amb la resta de grups del
Botànic. Segons Blanes, “la CV-95 suporta molt trànsit en tot el seu recorregut i, encara
que la Conselleria té previst invertir 30 milions d’euros en el desdoblament entre
Bigastre i Sant Miquel de les Salines, no és suficient”. Afegeix, a més, que “creiem que
també cal actuar entre San Miguel i Torrevella, un tram, sobretot entre Els Balcons i la
N332, que assumeix quasi el doble de trànsit que la resta de la carretera”, “una situació
que afecta especialment el pas de les ambulàncies per aquest tram, que dona accés a
l’Hospital de Torrevella, i que hem de solucionar”, ha dit.
Per a Vicente Henarejos, coordinador local d’IU Torrevella, “hem aconseguit que per
primera vegada els pressupostos reflectisquen una partida per a estudiar tècnicament
com millorar de la capacitat de la carretera en el tram entre Sant Miquel de les Salines i
Torrevella”, i ha afegit, “això implica que el Botànic assumeix que és necessari actuar
en aquest tram per a millorar la fluïdesa del trànsit, la qual cosa inclou el
desdoblament”. En aquest sentit, Henarejos ha emfatitzat que “aquesta partida
pressupostària és un pas endavant per a aconseguir el desdoblament d’aquest tram de la
CV-95, que és la nostra reivindicació i per la qual continuarem barallant, sobretot
perquè la saturació del trànsit entre la rotonda de l’hospital i l’entrada a Torrevella (N-
332) és insostenible”. I ha finalitzat agraint a Estefania Blanes el treball realitzat durant
la negociació parlamentària.
Finalment, Víctor Ferrández, responsable d’organització de la formació d’esquerres a
Torrevella, ha recordat que “per culpa de l’urbanisme desmesurat del Partit Popular les
construccions han envaït l’espai de servitud la CV-95 al seu pas per Torrevella, com
ocorre amb la urbanització dels Balcons”, una situació que dificulta el desdoblament del
tram complet entre Sant Miquel de les Salines i Torrevella i obliga a estudiar
tècnicament les mesures que han d’implementar-se en cada sub-tram, amb la finalitat
d’augmentar la capacitat en el tram complet. L’objectiu, per tant, “és el desdoblament de
tots els sub-trams de la CV-95 entre Sant Miquel de Salines i Torrevella en els quals
tècnicament siga possible, i actuar de la millor manera en els sub-tram en els quals no
siga possible, per a augmentar la capacitat del tram complet entre Sant Miquel de les
Salines i Torrevella”.
